ЗАО РИФ – производитель оборудования для стеклопластиковой арматуры. Отзыв Клиента
Всем доброго времени суток.
После 3х месяцев «работы» на 8-ми прутковой линии от компании ЗАО РИФ, Молдова, город Кишинёв («R.I.F» S.A. Calea lesilor , 34, m. Chisinau, MD 2069, Moldova) . Решил написать отзыв, впервые в жизни, так как промолчать считаю неправильным. Надеюсь эта информация немного заставит задуматься потенциальных новых клиентов этой организации.
Попытаюсь быть максимально объективном, хотя совсем без эмоций тоже не выйдет. В конце 2020 года, после длительных переговоров, Александр Агарков нас убедил заказать 8ми прутковую линию для производства стеклопластиковой арматуры. По стоимости мы даже не торговались, так как имеем опыт работы с оборудованием и для нас изначально было важно качество сборки. Меня конечно, с самого начала беспокоил вопрос каких либо отзывов о этой организации и ее лидере, но их не оказалось, контактов довольных клиентов мне тоже не предоставили. В тоже время было много убедительных доводов и вполне четких фраз по типу «мы делаем оборудование, так, чтобы оно не ломалось», обещали ВАУ технологию, и инновационные узлы линии. Через три месяца могу смело заявить, что продает Александр Агарков в сто раз лучше, чем делает оборудование.
Что сейчас? Уже месяц как на мои звонки Агарков не отвечает, удалил всю переписку в Телеграмме (сами понимаете кто обычно так делает), обещание приехать и доработать линию оказались простым враньем. 3 года гарантии прописаны в контракте – пустым словом. Мы конечно не сдались, переделали 80% линии , потратили десятки тысяч долларов и шаг за шагом продолжаем дорабатывать. Производство запущено хоть и с серьезными потерями.
Абсолютно все узлы , я не не шучу, ВСЕ ЧАСТИ линии вышли из строя в первые 6 недель неактивной работы. ВСЕ до единой. Не было ни одного узла, который бы работал без дефектов, поломок, остановок. ЭТО ФАКТ. В начале молдавские поставщики были обеспокоены и искренне, как мне казалось, хотели исправить свои ошибки, но когда линия посыпалась ЗАО РИФ – http://www.zao-rif.ru – отморозились. Более того, обвинив нас что мы издеваемся над линией.
Вот видео которым Александр Агарков кичится на просторах ютуба https://www.youtube.com/watch?v=LcgyW9imHrw&feature=emb_title, на видео наша линия которую пришлось резать болгаркой и 3 месяца дорабатывать в круглосуточному режиме, легче было бы новую собрать.
Вот целый канал «ЛУЧШЕГО В МИРЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ» https://www.youtube.com/channel/UC5-vJnrRNkYCrDhXlVxN0QA.
Чтобы не быть голословным попытаюсь вкратце описать линию и ее проблемы, те кто в теме стеклопластиков что-то та и поймут.
1. Узел пропитки + фильеры, отжим. Идея хорошая , но ее реализация полное «фиаско». Фильеры все до единой пришлось переточить, по причине разного размера (например 8мм были в диапазоне от 7,6 до 8,3 мм) Линия должна тянуть 8 одинаковых в диаметре прутков , но на деле, все были разные, пришлось положить немало брака что бы это понять и заново изготовить фильтры. Нитенатяжители, начали отваливаться в первый месяц, пришлось тоже переделывать. Но самое интересное это «гениальная система отжима» кроме того что тонкие валы были сделаны криво, не равномерно отжимая излишки смолы, так еще и с верхнего отжима 4 прута отжимались на нижние. Очень «смешно» было , когда Александр Агарков сказал , что так больше смолы и арматура крепче. Вдумайтесь, с 4 верхних прутков после отжима смола капает на уже «отжатые» четыре нижних!!! Обслуживание узла сделано таким образом, чтобы создать максимум проблем при его чистке, детализировать не буду, это нужно просто видеть… От
2. Узел намотки ребра 8ми прутковой линии от компании ЗАО РИФ Кишинев, Молдова – наверное самое страшное с точки зрения механики и обслуживания. Проблем там на столько много, что в самом начале он уже не работал нормально. Александр Агарков сказал , что сейчас исправим, но обманул уехал домой. Переделывать и исправлять пришлось нам. Проблема номер один – качество сборки, грубые нарушения законов механики, все криво, несоосно и тд. Проблема номер два – отсутствие каких-либо расчетов скорости и нагрузки. Так как узел должен работать как часы без остановки, по факту недели убытков из-за простоя. Самое смешное что они поставили редуктор наугад, какой валялся видно в гараже. Итог, узел мы переделали почти полностью.
3. Нанесение песка на стеклопластиковую арматуру. Долго расписывать не буду. Компания ЗАО РИФ из Кишинева поставила нам оборудования с изначально неработающим узлом нанесения песка. Агарков сам до конца не мог обьяснить принцип его работы. Цитата: «Я его так видел, так и сделал» «песок вообще не нужен». Но конечно деньги нужны , 1000$ с нас за этот узел взяли. Результат: Вырезали, сдали в метал. Сами сделали другой.
4. Печи: тэны начали гореть в первые дни, через месяц все сгорели, сборка ужас, контакторы наши молдавские поставщики поставили б/у. Все сгорело, все переделали.
5. Охлаждение , воздушное – наверное единственное что не сломалось , почти . Забавно, что часть двигателей однофазный и часть трех фазных (что валялось в гараже то и поставили) , один сразу сгорел как после оказалось. Но охлаждает работает, это главное . Но сделано без каких либо расчетов с громадным запасов. Зачем – не понимаю.
6. Тянущее от «лучшего производителя из Молдовы». Идея, как всегда хорошая, но не соблюдения законов механики и педантичности в сборке повлекли за собой серьезные проблемы. Сначала Агарков убеждал, что мы издеваемся над линией и она 8 прутков тянуть не может, 8 мм. Но когда линия уже и 6 не смогла тянуть – пришлось все разобрать и заново собрать, немного устранив ошибки конструктора. С трудностями, но теперь +- тянет. Уже заказали детали на новое тянущее, так как передать «это» не считаем возможным. Было не очень смешно, когда при первом запуске сразу отвалилась площадка на которой был установлен двигатель, отвалилась потому что она была закреплена дешевым дверным навесом приваренным к нержавейке )))) Но Александр Агарков лично переварил, тогда мы еще не знали что проблемы с этим узлом только начинаются.
7. Резак – просто идея и части отрезного. Компания ЗАО РИФ просто собрала, но вот протэстировать забыла, как и всю линию впрочем. Все развалилось в первый месяц. Заменили двигатель, редуктор , круг, концевик, доработали возврат резака. Можно сказать заново придумали).
8. Скрутчик – тоже самое. Одна идея. Все сломалось. Все переделали. «ВСЕ» – это не просто обобщающее слово, это буквально. Я до сих пор сложно верю в то что можно такое проектировать, создавать «такое» и брать за это деньги. Ошибки бывают, но не в 100% узлов!
9. Технология . Не хочу в деталях расписывать – но это развод. 100%. Цитата Агаркова «Вы даже не представляете как Вам повезло, только природная скромность не позволяет мне сказать, что Я человек который больше всех знает о композитной арматуре», в очередной раз убедился, что люди которые такое пишут пытаются успокоить и притупись бдительность. Не знание удельного веса эпоксидной и полиэфиров смолы – меня уже насторожили в начале. Мне ведь лучшую в мире технологию пообещали специалисты из Молдовы. Смешно.
Можно еще долго писать, описать сотни грубых нарушений в оборудовании и великого примера человеческой алчности и непорядочности.
Не могу ничего хороше сказать, вот реально сидел и думал, а что хорошего? ЗАО РИФ, Молдова, город Кишинёв – не рекомендую. У меня опыт работы с десятками линий из Китая, но здесь допустил ошибку, поверил Молдавскому производителю, хотя теперь все логично. Даже если Вы решите заказать оборудование – дам одну рекомендацию – пусть они его запустят у себя в Кишеневе «R.I.F» S.A. Calea lesilor , 34, m. Chisinau, MD 2069, Moldova, пусть оборудование неделю поработает. Все станет ясно.
Кто не верит – готов в деталях поделится опытом, если Агарков сам захочет прокомментировать – пожалуйста, я открыт и всегда на связи, специально создал группу в телеграмме , в которой никто не сможет удалять историю https://t.me/zaorif – пишите отвечу на все вопросы.
Всем удачи, правильных решений и честных партнеров.
Всем доброго времени суток. После 3х месяцев «работы» на 8-ми прутковой линии от компании ЗАО РИФ, Молдова, город Кишинёв («R.I.F» S.A. Calea lesilor , 34, m. Chisinau, MD 2069, Moldova) . Решил написать отзыв, впервые в жизни, так как промолчать считаю неправильным. Надеюсь эта информация немного заставит задуматься потенциальных новых клиентов этой организации. Попытаюсь быть максимально объективном, хотя совсем без эмоций тоже не выйдет. В конце 2020 года, после длительных переговоров, Александр Агарков нас убедил заказать 8ми прутковую линию для производства стеклопластиковой арматуры. 1. Я никогда и никого не убеждаю и не упрашиваю, более того, всегда говорю все подводные камни… Подробнее »
Всем доброго времени суток. Ответ Агарква Александра 1. Я никогда и никого не убеждаю и не упрашиваю, более того, всегда говорю все подводные камни данного производства, и даже некоторых отговариваю от него .Так как это очень простое с виду производство таит в себе много тонкостей и нюансов, скрытых за кажущейся простотой. Этому есть подтверждение на нашем сайте. 2. Конечно сейчас много можно говорить, но торговаться на такую линию просто по длине в 19 метров за 18 000 долларов, ну это уже наглость. 3. Безусловно я как директор компании должен продавать и где-то приукрашивать, но я стараюсь это делать в рамках разумного,… Подробнее »
Александр , спасибо за ответ . сколько заплатили Вам за линию , Вы уже забыли ? 18 тыс ? Но это неправда ! Практически в 2 раза больше . Не врите . Во-вторых ни единого паспорта на оборудование , не смотря на наши просьбы, нам так и не предоставили .
Владимир, очень благодарен Вам за этот отзыв, он меня уберег от подписания договора с этим бизнесменом! месяц переговоров притупили бдительность, и уже на стадии обсуждения деталей и размеров предоплаты я решил просто погуглить, почему не сделал это сразу, не понимаю. Поёт персонаж настолько складно, что я был в шаге от большой ошибки. Присоединяюсь и призываю всех быть осторожными с произвдителем “уникального, не имеющего аналогов, лучшего в мире” оборудования от SA R.I.F.